Как обслуживать электронную сигарету

С каждым днем электронные сигареты все больше вытесняют обычные. Если верить статистике этими гаджетами регулярно пользуется более 10 миллионов россиян. Не всем известно, как заправлять электронку, как делать намотку и какую для нее ватку покупать. Многие пользователи делают кучу простейших ошибок, влекущих за собой порчу устройства и короткий эксплуатационный срок. Предлагаем узнать, как нужно правильно выполнять заправку, какие испарители являются обслуживаемыми, как делать намотку – менять ватку.

Какие испарители считаются обслуживаемые?

Необслуживаемые испарители – ваповайзеры, в которых невозможна самостоятельная замена нагревательной спирали, потому по причине отсутствия доступа кэтом комплектующему электронки. Выработав свой ресурс, такой испаритель становится непригодным, его можно выбросить. К такому типу относятся картомайзеры. Уверенно говорим, что они все меньше популярны, уступают альтернативным современным устройствам для вейпинга, наделенным сменными атомайзерами.

Как заправлять испаритель?

Заправка атомайзера может быть верхняя, нижняя или боковая, смотря где находится ваповайзер. Чтобы заправить жидкость для электронных испарителей, необходимо выполнить последовательные действия:

• Открутите топ-кеп против часовой стрелки, либо можете снять верхнюю крышечку (нижнюю, боковую), если ее удерживают лишь уплотнители из силикона.
• Залейте рабочую жидку консистенцию по внутренней стенке бака додного из оттенков, чаще второго.
• Закрутите крышечку, подождите пару минуток и можно начать парить.

Как поменять ватку в атомайзере?

Ну вот, устройство для вейпинга приобретено, теперь Вы являетесь обладателем модного девайса, наслаждаетесь ароматным парением, выпускаете объемные клубы пара. Круто. При выборе девайса опираясь на собственные предпочтения, Вы наверняка поинтересовались у вейперов со стажем, возможно почитали форумы или специальные онлайн ресурсы. Но вряд ли они Вам кто-то сказал, что нужно периодически менять ватку в ваповайзере. Все вроде правильно, но ощущаете неприятный привкус либо горьковатость, да и пар поубавился… Знайте, самое время менять вату!

Сразу отметим, то изначально замена ваты может показаться нелегкой процедурой. Но с каждым разом этот процесс будет легче. Уже через нескольких собственноручных процессов сможете делать это быстро и мастерски. Перед набивкой ватой фитилька в спираль, нужно хорошенько помыть руки, чтобы в последствии на ватке не оставались жировые выработки кожи ли постороннего запаха от материалов, с которыми выполняли работу перед последующей. В противном случае тяги будут сопровождаться не очень приятным привкусом.

Вдлину волокон ваты надо сделать жгутик, окружностью побольше отверстия спирали и протянуть сквозь койл. Оставшиеся кончики обрезать, но обязательно оставить немного ватки, таким образом, чтобы прикакасалась к основанию ваповайзера, это эффективно поспособствует хорошей проводимости жидкой рабочей консистенции.

Для парильщика имеет значение впитываемость и проводимость влажности, также задержка ее, рекомендуем применять комбинированные разновидности ваты. Комбинированные они эффективнее для образования пара. Желаете много пара, купите именно такую.

Как выбирать вату?

Думаете, подойдет любая вата? Нет. При выборе первоочередно нужно акцентировать внимание на ее впитывающие характеристики и волокнистость. Насколько гигроскопичен хлопок проверить не составит сложности. Для этого нужно скатать несколько одинаковых шариков из разных ват и окунуть в воду. Которое утонет раньше и будет гигроскопичнее. Здесь есть определенные моменты. При изготовлении впитываемой жидкость ваты применяют методы ее очистки посредством хлора и серной кислоты, поэтому удостоверьтесь, что выбранный вариант не подвергался такому методу очищения.

Еще одна характеристика ваты – структура. Выбирайте волокнистую, не содержащую комочки, желательно похрустывающую. Это свойство зависит от того, какой материал использовался для производства. В идеале приобрести вату из хлопка, льна, шерсти или шелка.

Ну, теперь знаете, какие испарители лучше не покупать, если планируете сэкономить бюджет. Оказалось все наверное легче, чем предполагалось. Теперь вперед менять фитиль и вновь наслаждаться вейпингом – парить, выпускать объемные облака пара. Густого и ароматного парения!

Замена испарителя в электронной сигарете – очень важный процесс в обслуживании вейпа. Электронки уже давно перестали быть особенностью курильщиков, которые хотят с помощью таких гаджетов избавиться от вредной привычки табакокурения.

Сегодня о вейпе говорят уже несколько c иной стороны – это своеобразная культура, где люди делятся своим опытом парения, учатся наматывать спирали и даже соревнуются, кто больше и гуще выдаст облако пара. Чтоб было приятно парить, приходится обеспечивать своему гаджету своевременный уход.

Вот тут-то и раскрывается вся прихотливость этих устройств. Так как же необходимо ухаживать за вейпом и когда менять испаритель, чтоб обеспечить продолжительный срок эксплуатации сиги?

Особенности ухода за электронной сигаретой

Чтоб электронная сигарета служила верой и правдой на протяжении длительного времени, надо организовать ей качественное и, что немаловажно, своевременное обслуживание.

Уход за парительным приспособлением, вне зависимости от его марки, характеризуется соблюдением следующих несложных правил:

1. Заправки для электронной сигареты, равно как и комплектующие для нее следует приобретать только в лицензированных точках, где продавец может предоставить потенциальному покупателю все необходимо сертификаты и патенты на реализацию товаров.
2. Вы должны заиметь привычку чистить электронку не только тогда, когда она засорится и при возникновении проблем с ее функциональностью, а через определенный промежуток времени (к примеру, раз в месяц). Но лучше всего проводить очистку вейпа после определенного количества сделанных затяжек. Так, квалифицированные специалисты и про-вейперы утверждают, что через каждые 6 тысяч затяжек электронная сигарета нуждается в чистке.
3. Не стоит наливать парительную смесь в картридж выше указанной отметки. Этим вы не получите больше пара, а лишь поспособствуете быстрой его поломке и засорению.
4. Перед тем, как заправить новой жидкостью свой вейп, обязательно проведите полную очистку. Благодаря этому вы не только продлите срок службы гаджета, но и обеспечите более качественный процесс парения, позволяя своим рецепторам в полном объеме наслаждаться новым ароматом, без примесей предыдущего.
5. Помните, вейп – это не обычная сигарета, где, чтоб получить необходимое количество дыма, нужно хорошо и глубоко затянуться. В вейпинге затяжки должны быть не глубокими и не резкими. Не придерживаясь этой рекомендации, вы не только «спалите» фильтр, но и, вероятнее всего, нарушите полноценную работу нагревательного элемента. Проще говоря, ничего хорошего для вейпа в резких и чересчур глубоких затяжках нет!
6. Не допускайте перезаряда аккумулятора. Это не самым лучшим образом отразится на эксплуатационных характеристиках батареи. По этой же причине не рекомендуется допускать и того, чтоб акк на протяжении длительного времени был разряжен. Кроме этого крайне нежелательно и пользоваться вейпом при температуре ниже нуля.
7. Картридж нужно менять через каждые 8 циклов заправки. После этого емкость для парительной смеси начинает впитывать в себя посторонние запахи, смешивая их с заливаемой заправкой. А это, в свою очередь, не самым лучшим образом отражается на процессе парения.

С какой частотой меняется испаритель?

Как часто менять испаритель в электронной сигарете? Самый часто задаваемый вопрос среди начинающих вейперов, которые отдают предпочтение сменным парогенераторам.

Начинающему парильщику проще и удобней будет использовать такие парогенераторы, конструктивными особенностями которых предусмотрена частичная замена испарительных элементов.

То, как часто нужно менять испаритель, в первую очередь зависит от характеристик парительной смеси, которой заправляется электронная сигарета. Поэтому определить сроки, когда нужно заменить испаритель, крайне сложно.

Профессиональные вейперы советуют ориентироваться на вкусовые качества выпускаемого пара. Если вкус становится хуже и перестает удовлетворять парильщика – пришло время произвести замену испарительного элемента. Со временем вы будете определять это в два счета. А как поменять испаритель, вам, наверняка известно. Если нет, то инструкция и советы товарищей вам в помощь.

Многие начинающие вейперы всегда задаются одним и тем же вопросом: от чего же чистить испаритель, если в нем происходит только преобразование жидкости в пар? Ведь в жидкостях для заправки вейпов нет ничего опасного и тяжелого, что способно оставлять осадок.

Дело в том, что, невзирая на то, как бы правильно парильщик не пользовался электронкой, рано или поздно внутри парогенератора, картриджа начинает появляться налет, который является продуктом перегорания парительной смеси, а точнее ее ароматизаторов и составляющих.

А если еще вспомнить, что сами пары, которые генерируются в испарителе, не такие уж и безвредные, то стоит задуматься над тем, что образовавшийся внутри гаджета налет повышает риск развития каких-либо заболеваний дыхательных путей. Не говоря уже о том, что загрязненный атомайзер (клир, бак или танк) служит гораздо меньше, чем испаритель, который своевременно обслуживается.

Так и все же, как понять, что время проведения очистительных работ настало?

Если у вас нет привычки регулярно, с определенной периодичностью, чистить свой вейп, то показателем необходимости организации такой процедуры будут такие факторы:

• снижение объема испускаемого пара;
• процесс парения проходит очень сложно, то есть пользователю вейпа нужно очень сильно затянуться, чтоб получить необходимое количество пара;
• во время испарения жидкости во рту ощущается неприятный вкус гари;
• каждая затяжка сопровождается нехарактерными для этого процесса звуками – свист, треск, бульканье.

Совет! Не ждите, когда появятся первые признаки неисправности электронной сигареты. Лучше чистить вейп через определенные промежутки времени. И если обеспечить гаджету своевременный уход, то он никогда не подведет своего владельца, да и прослужит в разы дольше.

Обслуживание испарителя

Если вы отдаете предпочтение несменным парогенераторам, которые не нужно менять через несколько циклов заправки, то нужно задуматься об общем обслуживании девайса. Это поможет сберечь не только вашу нервную систему, но и финансы, причем в достаточно больших размерах.

Главное помните, вне зависимости от марки и типа парогенератора, эта деталь электронной сигареты нуждается в регулярном обслуживании. Конечно, электронки – это не обычные сигареты, которые выкурил и забыл.

Единственно, что нужно мыть – это пепельница. В случае же с вейпом нужно всегда заботиться о «гигиене» девайса. При этом за такие заморочки е-сига отплатит вам продолжительным сроком службы и хорошим качеством пара, а замена испарительного элемента оттянется на долгие годы.

В первую очередь обслуживание е-сигареты заключается в регулярном промывании резервуаров, где располагается парительная смесь и сам испаритель. В большинстве случаев, достаточно простого ополаскивания под проточной, теплой водой, чтоб атомайзер (клир, бак или танк) очистить от налета. Но при этом здесь нужно брать во внимание и жесткость используемой воды, если вы хотите продлить срок службы своего вейпа.

После проведения «банных процедур», можно протереть все конструктивные элементы вейпа с помощью спирта. Да и к тому же, благодаря этому можно с легкостью избавиться от образовавшегося внутри парогенератора налета. Правда, если вейп давно не прочищался, то избавиться от слоя нагара с помощью простого промывания и спирта будет крайне сложно. Итак, после спиртовых протираний нужно еще раз промыть гаджет и тщательно его просушить.

Если же все описанные выше манипуляции не помогли вернуть прежнюю функциональность е-сигареты, то можно попробовать замочить испаритель перед промыванием в спиртовом растворе (на стакан воды столовая ложка спирта) на ночь. Также вместо спирта можно готовить раствор на основе уксуса и лимонной кислоты.

А как ты ухаживаешь за своей электронкой?

Автор: Vladislav Karabas в Азбука вейпинга 31.05.2014 Комментарии к записи Азбука вейпинга: краткие рекомендации по использованию и обслуживанию отключены 147,240 Просмотров

Уважаемые читатели, мы с вами уже прошли долгий путь изучения вопросов, связанных с электронными сигаретами. И теперь вы обладаете достаточным для начального этапа уровнем знаний и понимания по общим вопросам.

Материалы серии статей «Азбука вейпинга» предназначены для абсолютных «новичков», только начинающих интересоваться данной темой. Такие читатели либо вовсе не имеют опыта использования обсуждаемых устройств, либо он совсем небольшой.

Потому в настоящей статье поделюсь общей информацией по поводу использования и обслуживания устройств для вейпинга. Начнём с самого начала…

Как пользоваться электронной сигаретой? / Как курить электронную сигарету?

Большинство пользователей электронных сигарет называет процесс их использования «парением» / вейпингом. Этим в явном виде противопоставляется их увлечение «традиционному» курению. Однако многие начинающие отождествляют процессы пользования электронной сигаретой и обычного курения. Потому и задаются вопросом: «Как курить электронную сигарету?».

Для начала вспомним, что в электронной сигарете не происходят процессы горения; именно это поясняет меньшую вредность электронных сигарет для здоровья пользователя. Раз ничего там не горит, следовательно, для использования нам не нужны источники огня. Вроде, очевидно, но сказать стоило 😉 .

В статье «Азбука вейпинга: как работает / как устроена электронная сигарета?» мы обсудили принцип работы электронных сигарет и то, как они устроены. И знаем, что электронной сигаретой (персональным испарителем) называют совокупность источника питания и испарителя. В самом общем виде логика работы электронной сигареты такова:

• от источника питания (батареи, батарейного блока) на спираль испарителя подаётся вольтаж, из-за этого спираль нагревается;
• вследствие нагрева спирали находящаяся в/на фитиле жидкость для электронных сигарет преобразуется в так называемый «пар»;
• пользователь вдыхает образовавшийся «пар»;
• на место «испарившейся» жидкости по подающему фитилю поступает новая порция жидкости.

Вот так просто! Следовательно, и пользование электронной сигаретой тоже простое.

Подносим электронную сигарету ко рту. Берём в рот предназначенную для этого часть (мундштук, дрип-тип, соответствующую часть картриджа/танка), нажимаем на кнопочку подачи вольтажа, делаем затяжку – всё. Встречаются устройства «без кнопочки», так называемые «автоматы», в них вольтаж подаётся при затяжке (сейчас нам не важно, как это реализовано). В таком случае просто затягиваемся, что ещё проще.

Так что теперь знаем, как курить электронную сигарету (если откажемся от слова «курить», то знаем, как пользоваться электронной сигаретой).

Но электронную сигарету также надобно обслуживать. Самые простые и очевидные действия – это зарядка и заправка электронной сигареты. О них и поговорим.

Как заряжать электронную сигарету

Способ зарядки электронной сигареты (конкретного устройства), зависит от её конструкции. К большинству устройств даже посредственного качества прилагается инструкция. Если она окажется на китайском языке (что тоже случается), несложно разобраться по картинкам 😉

Сейчас же рассмотрим общую логику.

Электронная сигарета представляет собой совокупность источника питания и испарителя. В большинстве моделей источник питания отделяется от испарителя. Заряжается именно «источник питания».

В серии статей «Об устройствах» всем этим вопросам уделено намного больше внимания. Сейчас же желательно быстренько просмотреть вот эту статью: Устройства: источники питания. Сменность / не сменность используемого аккумулятора.

Источник питания / батарейный блок с несменным аккумулятором заряжают либо через коннектор (деталь, обеспечивающая соединение с испарителем), либо через отдельный разъем. В подавляющем большинстве случаев кабель, которым заряжается устройство, с другой стороны оснащён стандартным USB-разъёмом.

Посему для зарядки электронной сигареты можно воспользоваться либо портом USB своего компьютера, либо специальным адаптером для электрической сети.

Зарядка электронной сигареты производится до тех пор, пока не изменится цвет соответствующего индикатора (ещё одна причина пользоваться качественными электронными сигаретами, в них это предусмотрено).

Если разъёма для зарядки нет, а аккумулятор из батарейного блока можно извлечь, то необходимо отдельное зарядное устройство. Такое зарядное устройство маркируется возможностью зарядки литиевых аккумуляторов и максимальным уровнем заряда равным 4,2 В.

Используя внешние зарядные устройства, ориентируемся на их собственную индикацию.

Как заправить электронную сигарету?

Как заправить электронную сигарету – тоже зависит от её конструкции. Откройте, пожалуйста, статью «Устройства: испарители. Общая информация, характеристики и классификация» и ознакомьтесь с существующими варианты реализации «жижехранилища» (как в конкретном испарителе хранится жидкость для электронных сигарет).

В сегодняшних персональных испарителях (электронных сигаретах) используются три принципиально отличающихся между собой конструктивных решения, связанных с хранением жидкости для электронных сигарет. Исходя из особенностей данных конструкций, предлагается соответствующий способ их заправки.

В устройствах, где запас жидкость хранится в пористом накопителе (обычно это синтепон), жидкость для электронных сигарет закапывается прямо в него. Так происходит и в случае использования традиционных синтепоновых картриджей (510-го, 901-го, А и Б форматов, а также 701-го картриджа).

В «жидком виде» жижа хранится либо в танках (внешне похожи на синтепоновые картриджи, только без синтепона), либо в баках. Танки обычно вынимаются / отделяются от испарителя. Заправлять их можно либо сняв крышку танка, либо прямо через отверстие в нём.

Общую информацию о картриджах и танках можно посмотреть в этой статье: . Также встречаются иные способы заправки. Например, в бакомайзере «Кайфун» v3.1 ES предусмотрен соответствующий клапан, в GG Ithaka надо открутить верхнюю часть бака и заправить сверху, а в GP Salt & Pepper Tank (SnP) заправка осуществляется бутылкой с тонким носиком через отверстие в верхней крышке бака.

Если речь об устройстве с «ликвид-камерой» (когда местом для хранения жидкости является сама испарительная камера), то жидкость для электронных сигарет заливается / закапывается прямо в неё. В таких устройствах обычно используются мундштуки с широким отверстием для закапывания – они имеют отдельное название «дрип-тип».

Также следует отметить ещё один «подвид» устройств, в которых заправка жидкостью для электронных сигарет происходит путём прямого закапывания. Устройства для дрипа можно разделить на две основные категории: полноценные устройства с ликвид-камерой, с верхней и нижней непроливашкой и так называемые «боковообдувные» дрипки. Популярность подобных устройств с боковым обдувом поясняется просто – они конструктивно просты, и их несложно сделать даже мелким производителям (подробней об ущербности таких устройств написано в упомянутой серии статей).

Поскольку подобные устройства при переноске и укладывании на бок «протекают» (жидкость выливается через расположенное сбоку отверстие обдува), пользователи таких девайсов прибегают к ухищрению с фитилями. Им приходится заполнять большую часть пространства нижней части испарительной камеры длинными фитилями – в данном случае такие фитили одновременно выполняют роль как фитиля спирали, так и подающего (по сути – накопительного) фитиля. Либо прибегают к фитилями из не предназначенных для вейпинга горючих материалов, в частности – из ваты.

В подобных случаях это уже не устройства с ликвид-камерой, а устройства с пористым жижехранилищем. Соответственно, заправка таких испарителей (электронных сигарет) осуществляется путём закапывания жидкости непосредственно на фитиль спирали.

Если, уважаемые читатели, после прочтения не появилось полного понимания, как заправить электронную сигарету, – не переживайте. Процесс заправки обычно описан в инструкции. Также на это обращается внимание в обзорах соответствующих устройств.

Как часто менять сменные испарительные элементы («головки»)?

Начинающему пользователю электронных сигарет проще и удобней будет воспользоваться испарителями, в которых возможна замена испарительных элементов («головок»). Примеры подобных устройств и головок можно посмотреть в этом обзоре: .

Также сменные испарительные элементы присутствуют во многих современных устройствах «начального» уровня. В том числе и в испарителях eGo-C / eGo-CC от Joyetech.

То, как часто надо менять испарительные элементы, в первую очередь зависит от характеристик используемой жидкости для электронных сигарет. Для понимания, пожалуйста, ознакомьтесь с этой статьёй: .

Самой простой и очевидной рекомендацией по определению частоты замены испарительных элементов является ориентирование «на вкус». Если вкус пара ухудшается и перестаёт удовлетворять пользователя – пришла пора менять испарительный элемент. Когда начнёте пользоваться выбранным устройством – научитесь определять это достаточно быстро.

Обслуживание испарителей для электронных сигарет

В предыдущей части статьи речь шла о полной замене испарительных элементов. Когда вкус перестал устраивать пользователя – тогда и меняем.

Однако данный срок можно (и даже нужно ; ) ) увеличивать. Это достигается путём обслуживания испарителей.

Любой (ЛЮБОЙ!) испаритель требует обслуживания. Никого ведь не смущает, что надо мыть руки, чистить зубы, да и прочие гигиенические процедуры проводить. «Обычные» сигареты обслуживать не надо, они ведь «одноразовые» – скурил и выбросил окурок. Электронная же сигарета используется продолжительное время. Потому и требует обслуживания.

Обслуживание подразумевает промывание элементов испарителя: резервуара для хранения жидкости, испарительного элемента, мундштуков / дрип-типов. Обычно достаточно горячей воды. Для улучшения результата желательно воспользоваться спиртом (промытые в воде детали положить в ёмкость со спиртом и дать им там хорошенько «отмокнуть»). Спирт неплохо растворяет «забившую» фитили жидкость, а также частично убирает нагар со спирали. После вымачивания в спирте устройство следует снова промыть в горячей воде и дать хорошенько просохнуть.

Сама по себе промывка – уже хорошо. Но для лучшего восстановления характеристик испарителя следует прожечь спираль и фитили. Почти все испарители обеспечивают доступ к спирали (в некоторых надо снять защитный колпачок, в каких-то надо ещё какую-то деталь вытащить – с этим лучше познакомиться в обзорах соответствующих устройств). Когда появляется доступ к спирали – соединяем испаритель с источником питания и подаём вольтаж. Происходит нагрев спирали, в процессе которого удаляется образовавшийся нагар. Прожигаем до тех пор, пока спираль не станет «чистой». Для очистки спирали от сгоревших частиц надо просто хорошенько подуть в испарительный элемент с разных сторон.

Если в конструкции устройства предусмотрены длинные фитили, их желательно прожечь турбозажигалкой или горелкой. Пользоваться «обычной» зажигалкой не желательно – на фитиле будет оставаться копоть. Потому используется турбозажигалка, либо специализированная горелка.

О сроке службы аккумуляторов в источниках питания

Независимо от того, каким именно источником питания оснащена наша электронная сигарета, внутри неё находятся аккумулятор. Любой аккумулятор со временем и в процессе эксплуатации теряет свои первоначальные свойства. Удивительного ничего нет. Такое же наблюдается во всех привычных бытовых приборах (самый простой пример – мобильные телефоны).

Однако применительно к электронным сигаретам надо учитывать дополнительные факторы.

Режимы эксплуатации аккумуляторов в вейпинге – более «жестокие». Во многих случаях (особенно в варивольтах и мехмодах при использовании испарителей с малым сопротивлением), аккумулятор эксплуатируется с повышенной силой тока. От этого его деградация (потеря первоначальных свойств и характеристик) происходит более интенсивно.

Также следует учитывать, что аккумуляторы меньшей ёмкости теряют свои свойства быстрее, чем более ёмкие.

Потому сразу стоит воспринимать аккумуляторы (что сменные для разборных батарейных блоков, что неразборные источники питания) как расходные материалы. Со временем они приходят в негодность, к чему надо быть готовым.

Совсем малоёмкие аккумуляторы (до 300 мА·ч) при средней интенсивности эксплуатации прослужат около 6 месяцев. Аккумуляторы ёмкостью 650 – 1000 мА·ч пробудут в эксплуатации от года до полутора. Более ёмкие аккумуляторы сохранят свои эксплуатационные свойства без ощутимых потерь около двух лет, а возможно, и дольше.

Не забываем, что «здоровье» аккумуляторов зависит от качества используемого зарядного устройства (важно, чтобы не происходил чрезмерный заряд – это вредно для аккумуляторов). Но и чрезмерный разряд – тоже укорачивает их срок службы. Общим правилом можно считать, что для литиевых аккумуляторов максимально допустимым считается заряд 4,2 В, минимальный уровень разряда – 2,9 В.

Новичку удобней пользоваться источниками питания с электроникой. Которые, кроме того, что обеспечивают стабильный вольтаж (или даже возможность его регулировки), чаще всего защищают аккумуляторы от чрезмерного разряда (электроника прекращает подавать вольтаж).

Естественно, уважаемые читатели, мы обсудили малую часть возможных вопросов. Но сейчас – этого достаточно. В следующей статье подведём общие итоги «Азбуки вейпинга».

С уважением,
Владислав Karabas

Продолжить знакомиться с «Азбукой вейпинга» удобней со статьи «Азбука вейпинга: общие итоги»:

[статьи данной серии не предусматривают обсуждение, поскольку отображают личный опыт и сложившееся мнение / представление автора]

Чтобы следить за анонсами и обновлением материалов сайта, можно подписаться на уведомления по e-mail. Рассылка происходит через «Google feedburner», потому спама и прочих неудобств можно не опасаться:

Буду признателен за комментарии! Если статья понравилась, забирайте на память в закладки и поделитесь ею с хорошими людьми в социальных сетях. За рекомендацию «Google+» — отдельное спасибо 🙂